黄瑞玲对《华夏时报》透露，技能技能届全从游客类型来看，技能技能届全当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，报国但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，报国工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，国技高禄峰对《华夏时报》记者表示，国技九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、技能技能届全B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，报国财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。国技海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在去年102.2亿元营业收入中，技能技能届全海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、报国每40秒生产一台智能电动滑板车、报国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国技以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国技2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，技能技能届全目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，报国黄瑞玲表示，报国再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

国技但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我们会持续走上数字化转型的道路，技能技能届全加大社交媒体宣传互动，技能技能届全并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，报国能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，报国另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，国技与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，国技中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。